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高(gāo)爾夫是大(dà)衆旗下(xià)非常暢銷的(de)一款緊湊型兩廂車，在國内市場(chǎng)也(yě)有不錯的(de)銷量。但是就是這(zhè)樣一款全球化(huà)的(de)車型，一汽大(dà)衆在國産的(de)時(shí)候竟然進行了(le)大(dà)量的(de)減配，國内消費者購(gòu)買的(de)并不是原汁原味的(de)高(gāo)爾夫。那麽高(gāo)爾夫都在哪些地方減配了(le)?
放棄全新1.5T 一汽大(dà)衆想怎樣
海外市場(chǎng)上，中期改款的(de)高(gāo)爾夫上市已有半年之久，國内消費者則在苦苦等待。據悉，今年年底，新款高(gāo)爾夫即将上市，但将繼續使用(yòng)1.4T渦輪增壓汽車發動機。這(zhè)個(gè)消息對(duì)于廣大(dà)高(gāo)爾夫車迷來(lái)說無異于晴天霹靂。
根據之前的(de)報道，海外版高(gāo)爾夫使用(yòng)的(de)1.5T全新發動機帶有閉缸技術，其可(kě)在高(gāo)速巡航過程中，将其中兩個(gè)氣缸關閉，以此來(lái)達到節油的(de)目的(de)。一汽大(dà)衆放棄使用(yòng)這(zhè)款汽車發動機，在小編看來(lái)。第一是因爲國内油品質量參差不一，容易對(duì)發動機造成損傷;第二，該款汽車發動機在生産制造上需要較高(gāo)的(de)技術水(shuǐ)平，會增加生産成本，爲了(le)保證獲得(de)足夠的(de)利潤而選擇繼續使用(yòng)老款發動機。不管是出于什(shén)麽樣的(de)原因，一汽大(dà)衆這(zhè)樣的(de)減配行爲讓廣大(dà)消費者很傷心，但不止這(zhè)一樣減配哦。
難逃減配命運 何時(shí)能平等對(duì)待
在老款高(gāo)爾夫上，我們見識到了(le)一汽大(dà)衆的(de)減配能力。在海外市場(chǎng)上标配的(de)雙U形日間行車燈，進入國内市場(chǎng)後原本的(de)日間行車燈的(de)位置被鍍鉻裝飾條取代，并且還(hái)不提供選裝;一汽大(dà)衆國産高(gāo)爾夫之後把後獨立懸挂更換爲扭力梁式非獨立懸挂，大(dà)家都知道獨立懸挂的(de)成本更高(gāo)，并且比非獨立式懸挂更舒适，一汽大(dà)衆此舉有些過分(fēn);在安全配置上，一汽大(dà)衆把車道保持和(hé)城(chéng)市應急制動功能取消，雖說這(zhè)些隻是輔助性的(de)安全配置，但還(hái)是在消費者中引發了(le)很大(dà)的(de)關注。
在海外版的(de)新款高(gāo)爾夫上，裝備多(duō)媒體手勢控制系統，這(zhè)是新款高(gāo)爾夫的(de)亮點之一，配合加大(dà)尺寸的(de)液晶顯示屏看起來(lái)科技感十足。另外，高(gāo)爾夫還(hái)裝備了(le)全液晶儀表盤，顯示效果非常出色。以上這(zhè)兩項配置讓國内的(de)高(gāo)爾夫車迷們非常期待，但是根據此前一汽大(dà)衆的(de)一貫做(zuò)法，很有可(kě)能僅在頂配車型上進行選裝甚至是直接取消。這(zhè)樣看來(lái)，國内的(de)消費者離原汁原味的(de)高(gāo)爾夫越來(lái)越遠(yuǎn)了(le)。編輯總結：一汽大(dà)衆減配已經不是什(shén)麽新鮮的(de)話(huà)題，不隻一汽大(dà)衆，幾乎所有的(de)合資車企都在這(zhè)麽做(zuò)。因爲我國目前相關的(de)法律法規還(hái)不健全，一些其它國家強制要求安裝的(de)配置我國并沒有明(míng)确的(de)規定，所有這(zhè)些跨國車企就通(tōng)過減配的(de)行爲來(lái)降低成本。還(hái)有一部分(fēn)像一汽大(dà)衆這(zhè)樣的(de)車企，單純的(de)爲了(le)維持自己的(de)利潤而放棄國外最新的(de)技術，這(zhè)樣的(de)做(zuò)法讓我們的(de)消費者非常傷心。我們呼籲這(zhè)些跨國車企，平等對(duì)待中國消費者，我們有權利享受最先進的(de)技術。
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