汽車發動機的(de)分(fēn)類方法很多(duō)，按照(zhào)不同的(de)分(fēn)類方法可(kě)以把發動機分(fēn)成不同的(de)類型，下(xià)面讓我們來(lái)看看汽車發動機是怎樣分(fēn)類的(de)。
按照(zhào)進氣系統分(fēn)類
汽車發動機按照(zhào)進氣系統是否采用(yòng)增壓方式可(kě)以分(fēn)爲自然吸氣(非增壓)式發動機和(hé)強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常采用(yòng)自然吸氣式；柴油機爲了(le)提高(gāo)功率有采用(yòng)增壓式的(de)。
按照(zhào)氣缸排列方式分(fēn)類
汽車發動機按照(zhào)氣缸排列方式不同可(kě)以分(fēn)爲單列式和(hé)雙列式。單列式發動機的(de)各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的(de)，但爲了(le)降低高(gāo)度，有時(shí)也(yě)把氣缸布置成傾斜的(de)甚至水(shuǐ)平的(de)；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的(de)夾角<180°(一般爲90°)稱爲V型發動機，若兩列之間的(de)夾角=180°稱爲對(duì)置式發動機。
按照(zhào)氣缸數目分(fēn)類
汽車發動機按照(zhào)氣缸數目不同可(kě)以分(fēn)爲單缸發動機和(hé)多(duō)缸發動機。僅有一個(gè)氣缸的(de)發動機稱爲單缸發動機；有兩個(gè)以上氣缸的(de)發動機稱爲多(duō)缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多(duō)缸發動機。現代車用(yòng)發動機多(duō)采用(yòng)四缸發動機、六缸發動機、八缸發動機。
按照(zhào)冷(lěng)卻方式分(fēn)類
汽車機按照(zhào)冷(lěng)卻方式不同可(kě)以分(fēn)爲水(shuǐ)冷(lěng)發動機和(hé)風冷(lěng)發動機。水(shuǐ)冷(lěng)發動機是利用(yòng)在氣缸體和(hé)氣缸蓋冷(lěng)卻水(shuǐ)套中進行循環的(de)冷(lěng)卻液作爲冷(lěng)卻介質進行冷(lěng)卻的(de)；而風冷(lěng)發動機是利用(yòng)流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱(rè)片之間的(de)空氣作爲冷(lěng)卻介質進行冷(lěng)卻的(de)。水(shuǐ)冷(lěng)發動機冷(lěng)卻均勻，工作可(kě)靠，冷(lěng)卻效果好，被廣泛地應用(yòng)于現代車用(yòng)發動機。
按照(zhào)行程分(fēn)類
汽車機按照(zhào)完成一個(gè)工作循環所需的(de)行程數可(kě)分(fēn)爲四行程發動機和(hé)二行程發動機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸内上下(xià)往複運動四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環的(de)發動機稱爲四行程發動機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸内上下(xià)往複運動兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環的(de)發動機稱爲二行程發動機。汽車發動機廣泛使用(yòng)四行程發動機。
按照(zhào)所用(yòng)燃料分(fēn)類
汽車發動機按照(zhào)所使用(yòng)燃料的(de)不同可(kě)以分(fēn)爲汽油發動機和(hé)柴油發動機。使用(yòng)汽油爲燃料的(de)發動機稱爲汽油發動機；使用(yòng)柴油機爲燃料的(de)發動機稱爲柴油發動機。汽油發動機與柴油發動機比較各有特點；汽油發動機轉速高(gāo)，質量小，噪音(yīn)小，起動容易，制造成本低；柴油發動機壓縮比大(dà)，熱(rè)效率高(gāo)，經濟性能和(hé)排放性能都比汽油發動機好。
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