近年來(lái)因爲國家出行的(de)小排量汽車優惠等相關政策，小排量渦輪增壓汽車發動機可(kě)謂是大(dà)行其道。買車時(shí)，有人(rén)就會糾結于選渦輪增壓還(hái)是自然吸氣發動機。其實在了(le)解渦輪增壓和(hé)自然吸氣發動機各自的(de)優劣勢之後，心中便大(dà)概會有個(gè)答(dá)案。
渦輪增壓汽車發動機的(de)優勢及劣勢
渦輪增壓是利用(yòng)内燃機運作時(shí)所産生的(de)廢氣驅動空氣壓縮機來(lái)增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著(zhe)更好的(de)“肺活量”。“肺活量”更大(dà)，動力當然更有勁，爆發力也(yě)更足。在同等排量的(de)條件下(xià)，渦輪增壓的(de)動力優與自然吸氣，甚至有越級表現，例如思域的(de)1.5T發動機的(de)動力就有優與同級車2.0L自吸發動機動力的(de)表現。
當然渦輪增壓發動機也(yě)不是完美(měi)的(de)。低轉速時(shí)，存在渦輪遲滞的(de)問題，低速行駛或爬坡時(shí)動力較肉。當渦輪介入時(shí)，加速會較突兀。由于進氣量大(dà)，燃油相對(duì)消耗多(duō)一些。另外，因爲渦輪增壓發動機的(de)結構相比自然發動機複雜(zá)一些，所以在保養這(zhè)一塊會稍貴一些。
自然吸氣汽車發動機的(de)優勢及劣勢
比起渦輪介入時(shí)的(de)突兀感，自然吸氣發動機的(de)動力輸出比渦輪增壓發動機線性。加速會比較順暢，加速度相對(duì)均勻。駕駛員(yuán)容易找到穩定、精細地發力的(de)油門位置。從駕乘品質來(lái)說，相對(duì)更舒服。
但論動力的(de)爆發力，往往給人(rén)就爆發力不足。在整體的(de)動力上相對(duì)渦輪發動機也(yě)處于下(xià)風。
總結：随著(zhe)渦輪機技術的(de)愈發成熟以及國家一些政策的(de)實施，渦輪增壓車目前來(lái)說确實是個(gè)趨勢所在。但消費者在買車的(de)時(shí)候，可(kě)以根據自己的(de)用(yòng)車情況來(lái)選擇哪種汽車發動機的(de)車型。比如常用(yòng)在市區(qū)代步上下(xià)班，選擇自吸會在駕乘品質上更加舒适。如果常在高(gāo)速路上跑的(de)，選擇渦輪機，動力更加充沛。各取所需，各選其愛(ài)，沒必要那麽糾結。
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