大(dà)修分(fēn)爲兩種情況，一種是新車質量不高(gāo)，汽車發動機設計存在缺陷，加之使用(yòng)者違規操作使得(de)引擎出現較大(dà)問題從而需要大(dà)修。另一種情況是車齡較長(cháng)，發動機到了(le)一定年限出現漏氣等問題引發汽車燒機油等現象從而需要大(dà)修。
汽車大(dà)修就需要将汽車發動機及相關零部件全部拆解下(xià)來(lái)，打散整個(gè)發動機構造。拆修的(de)程序很簡單，但實際操作起來(lái)相當複雜(zá)。一般大(dà)修都是因爲發動機内部配件磨損，需要将發動機全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如：活塞環、活塞、瓦片、镗缸磨軸等。同時(shí)所有相關零部件需要拆掉重新清洗，具體包括發動機主體、附帶水(shuǐ)箱、油路循環部件等等。
發動機拆解後，分(fēn)爲三個(gè)部分(fēn)：缸頭、缸體、附帶發電機等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用(yòng)汽油清洗幹淨，再無塵封存待裝。其中，缸體部分(fēn)經常需要更換活塞、火花塞、活塞環、正時(shí)皮帶（鏈條）等部件，缸體出現裂紋或空洞的(de)還(hái)需要專業焊接。缸頭部分(fēn)更是需要打磨氣門，将每個(gè)汽缸口的(de)氣門口磨平防止漏氣，提高(gāo)發動機氣密性。
發動機再次組裝後需要進行重新磨合，分(fēn)冷(lěng)熱(rè)交替進行。由于受技術原因限制，一般汽修廠隻進行冷(lěng)磨合，約八個(gè)小時(shí)，具體就是将冷(lěng)水(shuǐ)連接發動機水(shuǐ)箱，發動機空轉使其循環。至于熱(rè)磨合則是由司機自行完成，一般大(dà)修過後的(de)車隻能低速行駛。大(dà)修發動機是個(gè)細緻活兒(ér)，如果以五個(gè)熟練工人(rén)每天八小時(shí)操作，前後約四天左右時(shí)間才能完成大(dà)修的(de)全部内容。
發動機如需大(dà)修的(de)話(huà)還(hái)有一種解決辦法就是直接換個(gè)全新發動機，這(zhè)樣雖然比大(dà)修多(duō)花一些錢但安全性有了(le)很大(dà)的(de)保障，畢竟人(rén)工大(dà)修不如原廠機器壓合精密。更何況更換全新發動機還(hái)有三包保障（一年或10萬公裏），各種手續齊全直接去車管所變更就可(kě)以，省時(shí)、省力、省心。更換了(le)全新發動機後汽車性能和(hé)新車一樣，可(kě)能比你原來(lái)的(de)還(hái)要好，畢竟發動機技術在越來(lái)越成熟。
免責聲明(míng):慧悅康國際貿易有限公司部分(fēn)作品來(lái)自互聯網，轉載目的(de)在于傳遞更多(duō)信息，并不代表本網贊同其觀點和(hé)對(duì)其真實性負責。如果作品内容、版權和(hé)其他(tā)問題存在潛在糾紛或觸碰相關法律條款，請速聯系本網站，我們将第一時(shí)間做(zuò)出修改。
