發動機在工作過程中或停機瞬間，冷(lěng)卻液從水(shuǐ)箱或膨脹水(shuǐ)箱加水(shuǐ)口處噴（翻）出來(lái)。由于噴（翻）水(shuǐ)的(de)現象是在多(duō)種情況下(xià)均有出現，給分(fēn)析、鑒定帶來(lái)了(le)不少麻煩和(hé)困難。爲了(le)快(kuài)速、準确地分(fēn)析、鑒定故障原因，以便于及時(shí)的(de)排除故障。以下(xià)是對(duì)各種噴（翻）水(shuǐ)的(de)現象進行的(de)一些分(fēn)析，供大(dà)家參考：
1、加油門翻水(shuǐ)：
起動發動機或加大(dà)油門提高(gāo)發動機轉速時(shí)（不管水(shuǐ)溫高(gāo)或低），水(shuǐ)箱（膨脹水(shuǐ)箱）加水(shuǐ)口有冷(lěng)卻液噴（翻）出來(lái)（也(yě)可(kě)能同時(shí)有大(dà)量的(de)氣體噴出）。
出現這(zhè)種現象的(de)主要原因是：沖缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大(dà)的(de)砂眼或裂紋。這(zhè)是由于發動機在工作過程中，氣缸内的(de)壓縮空氣或燃氣的(de)壓力大(dà)于冷(lěng)卻水(shuǐ)道内冷(lěng)卻液的(de)壓力。這(zhè)些氣體會通(tōng)過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大(dà)的(de)砂眼或裂紋處壓入發動機水(shuǐ)道内。迫使發動機水(shuǐ)道内的(de)冷(lěng)卻液從水(shuǐ)箱（膨脹水(shuǐ)箱）加水(shuǐ)口往外噴（翻）出。同時(shí)，此故障産生後可(kě)能還(hái)會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下(xià)降、排氣管噴水(shuǐ)或冒白煙(yān)等故障。
檢查時(shí)可(kě)以采取斷缸法，分(fēn)别斷開各缸高(gāo)壓油管（機械噴油泵）、電磁閥（電控單體泵、高(gāo)壓共軌）。觀察發動機工作時(shí)水(shuǐ)箱（膨脹水(shuǐ)箱）加水(shuǐ)口噴（翻）水(shuǐ)現象。判斷是哪個(gè)缸出現問題。當斷到某一缸時(shí)，水(shuǐ)箱（膨脹水(shuǐ)箱）加水(shuǐ)口噴（翻）水(shuǐ)量明(míng)顯減小或沒有噴（翻）水(shuǐ)現象，則該缸已經出現沖缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大(dà)的(de)砂眼或裂紋 。
2、發動機工作時(shí)冷(lěng)卻液内無空氣（冷(lěng)卻液運行時(shí)無氣泡）出現翻水(shuǐ)
發動機起動後，不管是水(shuǐ)溫高(gāo)或水(shuǐ)溫低，加油門時(shí)膨脹水(shuǐ)箱加水(shuǐ)口不往外噴（翻）冷(lěng)卻液，而收油門時(shí)則從加水(shuǐ)口處往外噴（翻）冷(lěng)卻液。出現這(zhè)種情況的(de)原因是:
（1）、水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室或節溫器上部通(tōng)往膨脹水(shuǐ)箱的(de)回水(shuǐ)（氣）管堵塞或不暢通(tōng)。
這(zhè)是由于加油門發動機高(gāo)速運轉時(shí)，水(shuǐ)泵在高(gāo)轉速下(xià)工作，此時(shí)機體、缸蓋發動機出水(shuǐ)總管及水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室内冷(lěng)卻液的(de)壓力很大(dà)，而水(shuǐ)箱散熱(rè)管内、水(shuǐ)箱下(xià)水(shuǐ)室及水(shuǐ)泵進水(shuǐ)管内的(de)冷(lěng)卻液均處于負壓狀态，水(shuǐ)箱散熱(rè)管内的(de)冷(lěng)卻液在快(kuài)速地往下(xià)水(shuǐ)室運動，如突然收油門或停機，水(shuǐ)泵工作效率降低或停止工作此時(shí)，機體、缸蓋、出水(shuǐ)總管、水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室内的(de)冷(lěng)卻液壓力還(hái)是比較大(dà)，這(zhè)些部位較大(dà)壓力的(de)冷(lěng)卻液會按照(zhào)原來(lái)的(de)運動方向及線路繼續運行（物(wù)體運動慣性），機體、缸蓋、出水(shuǐ)總管内冷(lěng)卻液的(de)壓力會訊速降低（有時(shí)還(hái)有可(kě)能出現負壓現象），水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室冷(lěng)卻液的(de)壓力較高(gāo)，如果水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室及節溫器蓋上通(tōng)往膨脹水(shuǐ)箱的(de)回水(shuǐ)（氣）管堵塞或不暢通(tōng)的(de)話(huà)，由于高(gāo)壓及慣性的(de)作用(yòng)使得(de)水(shuǐ)箱上水(shuǐ)室的(de)冷(lěng)卻液快(kuài)速往水(shuǐ)箱下(xià)水(shuǐ)室運動，水(shuǐ)箱下(xià)水(shuǐ)室及其出水(shuǐ)管内冷(lěng)卻液的(de)壓力會訊速提高(gāo)，高(gāo)壓的(de)作用(yòng)下(xià)使得(de)冷(lěng)卻液沿著(zhe)膨脹水(shuǐ)箱進水(shuǐ)管快(kuài)速反向湧上膨脹水(shuǐ)箱至加水(shuǐ)口處，造成水(shuǐ)箱（噴）翻水(shuǐ)。
（2）、水(shuǐ)箱、膨脹水(shuǐ)箱壓力蓋損壞、開啓壓力過低或膨脹水(shuǐ)箱位置過低 ，發動機工作時(shí)冷(lěng)卻液内有空氣（冷(lěng)卻液運行時(shí)有氣泡）出現 ：
A、 空壓機缸蓋有砂眼、裂紋或進回水(shuǐ)管漏氣 ；
B、 取暖器散熱(rè)管有砂眼、焊縫或進、回水(shuǐ)管漏氣 ；
C、 水(shuǐ)箱、水(shuǐ)箱出水(shuǐ)管及小循環管漏氣 ；
D、發動機内部沖缸墊、缸套或缸蓋有砂眼或裂紋。
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