随著(zhe)氣溫的(de)不斷攀升，各地發生的(de)汽車自燃現象也(yě)多(duō)了(le)起來(lái)，與其他(tā)火災一樣，汽車自燃有不可(kě)預見性的(de)特點，所以一旦汽車發生自燃，給車主帶來(lái)的(de)很可(kě)能就不單單是經濟方面的(de)損失。近日，記者針對(duì)汽車自燃采訪了(le)幾位汽車維修專家，讓他(tā)們對(duì)汽車自燃及自救需要注意的(de)問題進行詳細解讀。
“很多(duō)車主認爲，在雨(yǔ)季肯定不會發生汽車自燃現象，但這(zhè)種觀念是錯誤的(de)。”一汽-大(dà)衆捷亞泰4S店(diàn)的(de)技術總監陳剛提醒說。
據陳剛介紹，如果在發動機工作環境中含有潮氣，當空氣由熱(rè)變冷(lěng)時(shí)潮氣就凝結在絕緣線路表面，在兩導體間形成能微弱導電的(de)液膜，兩導體間因電位差而産生很小的(de)電流。電流的(de)熱(rè)效應使液體氣化(huà)，但液膜中的(de)鹽分(fēn)和(hé)導電塵埃等卻遺留在絕緣線路表面上。這(zhè)一過程周而複始，循環不已，遺留在絕緣線路表面上的(de)鹽分(fēn)和(hé)導電塵埃不斷增多(duō)，其導電性也(yě)随之提高(gāo)，使電流緩慢(màn)增大(dà)。當導電性達到一定程度時(shí)，即使不存在水(shuǐ)分(fēn)的(de)絕緣線路也(yě)能導電。電流産生的(de)熱(rè)量能使絕緣線路碳化(huà)，絕緣線路表面出現星星火花而逐漸形成電弧，若近旁再有漏油的(de)話(huà)，就很容易引燃起火。
“夏天，除了(le)要正常地到4S店(diàn)做(zuò)常規保養之外，車主最好到4S店(diàn)進行車身線束及油路的(de)1-2次全面檢查，及時(shí)更換掉已經老化(huà)或即将老化(huà)的(de)管路及線束。”陳剛說，“其次，車主最好爲車輛發動機艙做(zuò)一次除污工作，保證發動機艙内潔淨。”
東風日産華盛昌4S店(diàn)的(de)技術總監劉向龍表示，車主平時(shí)也(yě)需要注意，在行車之前需要檢查一下(xià)停了(le)一晚上的(de)汽車下(xià)面有沒有水(shuǐ)漬、油漬。如果有，那就說明(míng)汽車有滲漏的(de)地方，需要修補。
“一般情況下(xià)汽車自燃前肯定會有一些征兆，比如說儀表不亮、水(shuǐ)溫過高(gāo)、車身有異味、冒出煙(yān)霧等等，遇到這(zhè)些情況要馬上找安全的(de)地方停車檢查。尤其是儀表燈不亮更要值得(de)注意，”劉向龍告訴記者，車主一般不會在意儀表燈不亮的(de)問題，其實很多(duō)情況下(xià)儀表燈不亮都是由于線路短路而引起的(de)，所以如果能及時(shí)發現這(zhè)些問題，也(yě)能很好地控制汽車自燃事故的(de)發生。
“一旦發生了(le)自燃，在自救過程中車主應首先注意自身的(de)安全，及時(shí)撥打119。”陳剛提醒說，如果自燃是從發動機艙先起火，一定要嚴禁先打開機蓋，應用(yòng)滅火器對(duì)準機蓋與葉子闆的(de)接縫處噴射，因爲在自燃初期，火勢都很小，在機蓋蓋合時(shí)空氣一般不會太足，如果突然打開機蓋，極易出現車輛爆燃的(de)現象。
劉向龍表示，如果自燃是從車廂内開始燃燒的(de)，車主一定要先保證自己的(de)人(rén)身安全，然後趕緊下(xià)車取出滅火器，從車窗(chuāng)或單扇車門對(duì)車内進行滅火，如果火勢太大(dà)，車主應盡快(kuài)離開現場(chǎng)，因爲車廂先燃燒的(de)情況下(xià)，很容易引燃油箱。
“當自燃是從底盤直接開始燃燒時(shí)，也(yě)有可(kě)能引發油箱爆炸，所以遠(yuǎn)離現場(chǎng)和(hé)及時(shí)報警是最佳的(de)方案。”
