什(shén)麽情況應該使用(yòng)手刹？停車熄火拉手刹
停車-熄火-拉手刹，這(zhè)是我們在駕校學車時(shí)教練已經囑咐過很多(duō)遍的(de)話(huà)了(le)。拿了(le)駕照(zhào)之後，很多(duō)人(rén)隻記得(de)停車以後熄火，早就将拉手刹抛之腦(nǎo)後了(le)！
于是就出現了(le)這(zhè)樣的(de)新聞：人(rén)剛下(xià)車，車子就自己跑了(le)，追出去後車門握在手裏，車卻在河(hé)裏。所以，大(dà)家停車熄火後一定要記得(de)拉手刹，有時(shí)候人(rén)感覺不到的(de)坡度車子是能感覺到的(de)。
停車空擋拉手刹
平常停車等人(rén)和(hé)等紅燈的(de)時(shí)候也(yě)要記得(de)拉手刹。在市内開車經常會堵車，走走停停的(de)腳也(yě)累。挂了(le)空擋之後也(yě)把手刹拉上，不僅可(kě)以防止溜車，也(yě)可(kě)以趁機歇歇腳。
什(shén)麽情況堅決不能拉手刹？高(gāo)速行駛不能拉
很多(duō)車主認爲在高(gāo)速行駛中或者急轉彎處遇到突發的(de)危機可(kě)以直接拉手刹來(lái)減速，其實這(zhè)種做(zuò)法不僅錯誤而且很危險。
手刹主要是用(yòng)來(lái)控制後輪速度的(de)，在高(gāo)速行車中，手刹的(de)制動力作用(yòng)很小，若此時(shí)拉手刹很容易使後輪抱死，造成側滑和(hé)翻車。
遇“水(shuǐ)”不能拉手刹
在雨(yǔ)天、雪(xuě)天這(zhè)些較差的(de)路面行車時(shí)，如遇到緊急情況也(yě)不要急速使用(yòng)手刹，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和(hé)甩尾現象。北(běi)方的(de)冬天氣溫低，車輛易打滑，下(xià)雪(xuě)天在非斜坡上停車，最好别拉手刹，因爲手刹機械機構容易被凍住。而在雨(yǔ)雪(xuě)這(zhè)種濕氣重又寒冷(lěng)的(de)天氣下(xià)，手刹一旦拉上去要想再放下(xià)來(lái)就有些難度了(le)。
高(gāo)速緊急制動需要慎用(yòng)，雖說遇上刹車失靈的(de)情況比較少數，但有些車友遇到刹車失靈時(shí)想到的(de)第一個(gè)對(duì)應方法就是拉手刹來(lái)緊急制動。這(zhè)個(gè)想法是正确的(de)，但一定要注意車速。看過漂移的(de)都覺得(de)場(chǎng)面酷炫吊炸天有沒有，若是自己的(de)車子那就得(de)心疼死了(le)。除了(le)燒胎還(hái)容易損壞手刹，畢竟我們不像專業賽車、花式表演的(de)車輛要經常保養。在高(gāo)速上跑的(de)時(shí)候，由于車速快(kuài)，如果刹車失靈可(kě)以通(tōng)過先降檔之後，再多(duō)次拉手刹來(lái)停車。如果直接通(tōng)過拉手刹來(lái)制動會因爲兩端制動力不均而造成後輪抱死，導緻側滑。
手刹使用(yòng)誤區(qū)手刹拉到最緊
大(dà)部分(fēn)的(de)車主用(yòng)的(de)還(hái)是傳統的(de)機械手刹，爲了(le)避免溜車，很大(dà)一部分(fēn)車主，尤其是新手喜歡将手刹一拉到底，覺得(de)這(zhè)樣最保險。
千萬不要這(zhè)樣做(zuò)！
正确做(zuò)法：不要強迫症，拉起手刹直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就完全足夠了(le)。
在坡道用(yòng)手刹長(cháng)時(shí)間駐車
現在車多(duō)地少，有的(de)停車場(chǎng)爲了(le)能多(duō)裝幾輛車會開發一些斜坡作爲停車位。停在這(zhè)樣的(de)位置對(duì)手刹來(lái)說簡直就是厄運，一停就幾個(gè)小時(shí)，手刹承受太大(dà)的(de)制動力，手刹拉線磨損的(de)會非常嚴重。
正确做(zuò)法：在坡道停車，可(kě)以用(yòng)磚頭或者其他(tā)物(wù)體墊在輪胎下(xià)面，讓受力轉移到車輪上再拉起手刹。自動擋車型一定要先拉手刹将車固定住再挂P擋，減輕變速箱的(de)負擔。不過還(hái)是建議(yì)各位車主盡量不要在坡道上停車最好。
