乙醇汽油要向全國普及，于是媒體紛紛邀請各路專家，解讀乙醇汽油的(de)各種好處。這(zhè)種“摻了(le)酒精”的(de)汽油并不算(suàn)新鮮事物(wù)，我國東北(běi)地區(qū)、河(hé)北(běi)、山東、江蘇等地已經推廣使用(yòng)多(duō)年，車主們反映的(de)主要問題是“不如純汽油耐燒”。
乙醇汽油到底會增加多(duō)少油耗？
在電視新聞節目中，無論是受訪的(de)車主還(hái)是專家，都紛紛表示乙醇汽油與普通(tōng)汽油相比，不會增加油耗；還(hái)有受訪車主堅定地說：用(yòng)乙醇汽油比普通(tōng)汽油還(hái)要省。
這(zhè)與一些車主的(de)實際體驗有出入，因爲不少車主用(yòng)上乙醇汽油後，感覺不如純汽油“耐燒”，加同樣多(duō)的(de)油，乙醇汽油跑的(de)裏程明(míng)顯要少一些。中國的(de)專家們有如此表态，那我也(yě)引用(yòng)一些美(měi)國的(de)專業觀點，大(dà)家可(kě)以對(duì)比著(zhe)看看。
美(měi)國從1979年開始推廣E10乙醇汽油，現在美(měi)國境内已經普及；從2010年起，美(měi)國又開始推廣乙醇添加比例更高(gāo)的(de)E15汽油。所謂E10汽油，字母“E”代表乙醇，後面的(de)數字代表的(de)是汽油中加入乙醇的(de)比例，比如E10就是加入了(le)10%的(de)乙醇，E15就是加入了(le)15%的(de)乙醇——我國目前推廣的(de)是E10汽油。
關于乙醇汽油的(de)經濟性，美(měi)國能源部官網上的(de)解釋是：每加侖乙醇中所含的(de)能量比每加侖汽油中所含的(de)能量少，所以，汽車使用(yòng)乙醇汽油時(shí)，燃油經濟性會下(xià)降。殼牌石油公司關于乙醇汽油的(de)官方解釋中，也(yě)明(míng)确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了(le)乙醇的(de)汽油，能量也(yě)會相應降低。
具體下(xià)降多(duō)少呢(ne)？美(měi)國石油協會（API）官網上介紹說：乙醇中所含的(de)能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了(le)10%的(de)乙醇，油耗會上升3%左右。而據美(měi)國環保局（EPA）和(hé)美(měi)國汽車協會（AAA）的(de)說法，E10汽油比傳統汽油增加的(de)油耗在3%到4%之間；而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人(rén)的(de)說法，油耗增加約3%。
據美(měi)國媒體報道，很多(duō)美(měi)國車主也(yě)感覺使用(yòng)E10汽油後，會明(míng)顯增加油耗，一些車主甚至抱怨，增加的(de)油耗能達到6%到10%。但據媒體分(fēn)析，這(zhè)可(kě)能是因爲車主們自行測定油耗時(shí)，所用(yòng)的(de)方法存在較大(dà)誤差。
E10汽油中，隻加入了(le)10%的(de)乙醇，就算(suàn)乙醇熱(rè)值比汽油低（低33%左右），使用(yòng)E10汽油增加的(de)油耗也(yě)絕不可(kě)能到10%。油耗增加3%到4%的(de)說法應該是比較靠譜的(de)，粗略算(suàn)一下(xià)，原來(lái)百公裏油耗7升，換油後增加到7.2升；原來(lái)百公裏油耗10升，換油後增加到10.3升——大(dà)概就是這(zhè)麽一個(gè)賬。
乙醇汽油會傷汽車發動機嗎？
汽油中加入的(de)乙醇，确實有可(kě)能對(duì)汽車産生一些不利影(yǐng)響，一方面是因爲乙醇對(duì)橡膠、塑料甚至一部分(fēn)金屬有一定的(de)腐蝕作用(yòng)；另一方面，是因爲乙醇具有“親水(shuǐ)性”，會吸收水(shuǐ)分(fēn)。
先說一下(xià)乙醇的(de)腐蝕作用(yòng)。汽車的(de)油箱、油泵、供油管路、噴油裝置中，會有不少橡膠和(hé)塑料件，還(hái)有一部分(fēn)橡膠密封件。乙醇會形成一種酸性物(wù)質，對(duì)這(zhè)些部件可(kě)能存在腐蝕作用(yòng)。不過，大(dà)部分(fēn)汽車已經針對(duì)乙醇汽油進行過優化(huà)設計，對(duì)相關部件進行了(le)防腐蝕處理(lǐ)，是可(kě)以适應E10汽油的(de)。
如果感到不放心，可(kě)以翻閱一下(xià)随車的(de)用(yòng)戶手冊，在燃油部分(fēn)的(de)說明(míng)中，隻要有“您可(kě)以加注乙醇含量最高(gāo)爲10%，即E10的(de)燃油”之類的(de)說法，那就可(kě)以放心地使用(yòng)E10乙醇汽油。
允許使用(yòng)乙醇含量“最高(gāo)爲10%”的(de)汽油，什(shén)麽意思？就是說，如果乙醇含量超過10%，就有可(kě)能對(duì)汽車形成不利影(yǐng)響。這(zhè)裏有必要提一件美(měi)國往事，2010年美(měi)國環保局開始推廣乙醇含量更高(gāo)的(de)E15汽油，第二年通(tōng)用(yòng)、克萊斯勒、豐田等廠商就開始公開批評這(zhè)一做(zuò)法，認爲E15汽油可(kě)能會對(duì)汽車發動機和(hé)燃油系統造成潛在損害，因爲它們不是針對(duì)E15汽油設計的(de)。
所以，我們討(tǎo)論國内是否可(kě)以放心使用(yòng)E10汽油，前提是我們的(de)汽油中乙醇添加比例是嚴格按标準來(lái)的(de)。如果大(dà)家擔心乙醇添加比例有問題，最好選擇正規加油站去加油。
再看一下(xià)乙醇“親水(shuǐ)”的(de)副作用(yòng)。乙醇會“吸收”和(hé)“儲存”水(shuǐ)分(fēn)，對(duì)于汽油來(lái)說，這(zhè)有點麻煩。汽油中的(de)水(shuǐ)份含量不超過0.6%的(de)時(shí)候，水(shuǐ)份處于溶解狀态，與汽油是混合在一起的(de)；而一旦飽合，水(shuǐ)份和(hé)乙醇就會跑出來(lái)，沉到油箱底部，讓汽油形成油水(shuǐ)分(fēn)層現象。水(shuǐ)份積累多(duō)的(de)時(shí)候，如果再碰上油箱裏的(de)油量少，這(zhè)時(shí)候，這(zhè)種“水(shuǐ)貨汽油”就會被油泵抽走，送到發動機裏參與燃燒，輕則讓汽車發動機熄火，重則可(kě)能引發機械故障。
不過，大(dà)家也(yě)不必過慮。這(zhè)隻是一種可(kě)能性，實際發生此類故障的(de)概率并不高(gāo)。
乙醇汽油有什(shén)麽好處？
中國專家之所以認爲油耗不會明(míng)顯增加，一個(gè)主要依據是，乙醇辛烷值比較高(gāo)，加入汽油中後，會提升汽油的(de)辛烷值。換句話(huà)說，就是提升汽油标号，增強汽油的(de)抗爆性。按專家的(de)說法，使用(yòng)抗爆性強的(de)汽油，也(yě)會提升燃油經濟性。
這(zhè)個(gè)說法令人(rén)生疑。乙醇辛烷值确實要高(gāo)一些，在加入了(le)10%的(de)乙醇後，美(měi)國市場(chǎng)上的(de)E10汽油辛烷值會提升2到3，比如殼牌的(de)E10汽油标号至少達到了(le)95号（大(dà)緻相當于中國的(de)98号）。而中國市場(chǎng)上目前的(de)“國五”E10汽油标号仍然是92号和(hé)95号，難道“兩桶油”有意把标号标低，而實際标号會高(gāo)一些？（你覺得(de)有這(zhè)種可(kě)能性嗎？）
其次，每款車的(de)發動機，都有适用(yòng)的(de)汽油标号，很多(duō)權威機構和(hé)媒體都有過肯定的(de)結論：加入比推薦标号更高(gāo)的(de)汽油，并不會提升燃油經濟性。
所以，乙醇可(kě)以提升汽油标号不假，但這(zhè)個(gè)好處也(yě)許隻是對(duì)汽油生産企業有利，對(duì)于車主來(lái)說是無所謂的(de)事。
另外，據國内媒體報道，乙醇是一種良好的(de)有機溶劑，乙醇汽油可(kě)以清理(lǐ)油路和(hé)汽車發動機内部積碳。關于前者，此前河(hé)北(běi)等地區(qū)換用(yòng)乙醇汽油時(shí)，确實出現過油路中積累的(de)污垢被清理(lǐ)下(xià)來(lái)，造成發動機故障的(de)現象，這(zhè)種說法應該是有道理(lǐ)的(de)；至于能不能清理(lǐ)發動機内部的(de)積碳，沒有看到相關的(de)權威結論，無法評價。
關于使用(yòng)乙醇汽油能否降低碳排放，尚存一些争議(yì)。目前看來(lái)，推廣使用(yòng)乙醇汽油最大(dà)的(de)好處，在于能降低對(duì)國外石油的(de)依賴，提高(gāo)能源安全度。
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