我們都知道汽油分(fēn)爲各種不同的(de)标号，我們常見的(de)有90#、93#、97#、98#等等，有個(gè)别地區(qū)還(hái)提供100#汽油，那麽這(zhè)些不同的(de)标号是什(shén)麽意思？其實它們所代表的(de)就是不同的(de)辛烷值，标号越高(gāo)辛烷值越高(gāo)，表示汽油的(de)抗爆性也(yě)就越好。那麽這(zhè)裏我們就引伸出一個(gè)名詞：辛烷值
什(shén)麽是辛烷值？
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的(de)一個(gè)數值，越高(gāo)抗爆性越好，那麽這(zhè)個(gè)值是怎麽來(lái)的(de)？簡單來(lái)說就是将實際的(de)汽油與一種人(rén)工混合而成的(de)标準燃料相比較得(de)出的(de)數值，标準燃料有兩種組成部分(fēn)，一個(gè)是抗爆性非常好的(de)異辛烷，一個(gè)是抗爆性很差的(de)正庚烷，把異辛烷的(de)數值設定爲100，而正庚烷的(de)數值設定爲0，通(tōng)過實驗調節标準汽油兩種混合物(wù)的(de)比例，達到和(hé)實際汽油相同的(de)抗爆性，而這(zhè)個(gè)比例就是我們所說的(de)辛烷值了(le)。舉個(gè)例子，比如我們常用(yòng)的(de)93#汽油的(de)辛烷值爲93，它就代表與含異辛烷93%、正庚烷7%的(de)标準汽油具有相同的(de)抗爆性，以此類推97#汽油就是和(hé)含異辛烷97#的(de)标準汽油抗爆性相同。
通(tōng)過上面的(de)解釋我們可(kě)以看到不同标号的(de)汽油之間的(de)差别隻是辛烷值的(de)不同，而這(zhè)裏我也(yě)需要糾正一個(gè)錯誤的(de)概念，就是日常很多(duō)朋友所說的(de)高(gāo)标号的(de)汽油更幹淨、更清潔的(de)說法完全是錯誤的(de)！切忌，汽油标号僅代表辛烷值，不代表汽油的(de)清潔度！
現在我們知道了(le)不同标号汽油之間的(de)差别，那麽和(hé)我們切身相關的(de)問題就是我的(de)車應該加多(duō)少号的(de)汽油呢(ne)？關于這(zhè)個(gè)問題則涉及到了(le)發動機一個(gè)至關重要的(de)參數，那就是“壓縮比”，可(kě)能大(dà)多(duō)數朋友更關心的(de)是發動機的(de)扭矩、功率等等……而對(duì)于壓縮比的(de)概念可(kě)能聽(tīng)說過，但沒有真正的(de)關注過，其實是這(zhè)個(gè)參數決定了(le)您的(de)車應該加什(shén)麽樣的(de)汽油。
什(shén)麽是壓縮比：
壓縮比就是汽缸壓縮前的(de)體積與壓縮之後的(de)油氣混合氣體體積的(de)一個(gè)比值，詳細一點說就是汽缸内活塞處在下(xià)止點時(shí)汽缸的(de)最大(dà)容積與活塞處于上止點時(shí)汽缸容積的(de)比值。
我們知道目前發動機都是四沖程的(de)形式，分(fēn)爲進氣、壓縮、做(zuò)功、排氣四個(gè)步驟，其中進氣和(hé)做(zuò)工是活塞處于下(xià)止點的(de)位置，而壓縮和(hé)排氣是活塞處于上止點的(de)位置。我們舉例說明(míng)，例如活塞處于下(xià)止點時(shí)汽缸容積爲10，而活塞處于上止點時(shí)被壓縮混合物(wù)的(de)體積爲1，那麽發動機壓縮比就是10。
如果發動機的(de)壓縮比越大(dà)，則意味著(zhe)油氣混合物(wù)被壓縮的(de)壓力越大(dà)，溫度也(yě)相對(duì)越高(gāo)，混合物(wù)當中的(de)汽油則汽化(huà)的(de)更加完全，更易于燃燒，當完全壓縮之後火花塞點火的(de)刹那能夠極短的(de)時(shí)間内釋放出更多(duō)的(de)能量，而這(zhè)些燃燒産生的(de)能量則通(tōng)過活塞、曲軸等機構成最終傳遞到車輪，成爲車輛前進的(de)動力。而如果壓縮比較低的(de)發動機，汽油分(fēn)子汽化(huà)沒有那麽完全，因此火花塞點火之後燃燒速度相對(duì)較慢(màn)，那麽勢必一部分(fēn)能量會轉化(huà)成熱(rè)能，造成發動機溫度上升，而并非完全轉化(huà)爲車輛的(de)動能，所以可(kě)以說在汽缸體積相同的(de)情況下(xià)，壓縮比高(gāo)則意味著(zhe)更大(dà)的(de)動力輸出。
壓縮比與汽油的(de)關系
上面我們說了(le)一大(dà)堆關于壓縮比的(de)問題，那麽它到底和(hé)汽油有什(shén)麽關系？這(zhè)點還(hái)要聯系到我們文章(zhāng)最開始提到的(de)一個(gè)問題，就是汽油的(de)抗爆性，也(yě)就是汽油抵抗爆燃的(de)能力，爲什(shén)麽會産生爆燃？因爲油氣混合物(wù)注入汽缸之後，活塞向上運動，油氣混合物(wù)被壓縮，而當壓力升高(gāo)時(shí)溫度也(yě)會急劇上升，這(zhè)是中學物(wù)理(lǐ)課上的(de)一個(gè)基礎知識點，而如果此時(shí)汽油的(de)抗爆性達不到要求，則會在火花塞點火之前就已經開始燃燒，從而形成爆燃，也(yě)就是我們平時(shí)常說的(de)“爆震”。高(gāo)壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用(yòng)高(gāo)辛烷值的(de)燃油避免爆震
那麽爆燃對(duì)發動機有什(shén)麽影(yǐng)響？很明(míng)顯，壓縮過程中活塞是向上止點運動，有一個(gè)向上的(de)力，而如果此時(shí)發生爆燃則會産生一個(gè)向下(xià)的(de)力，那麽兩個(gè)力相互作用(yòng)在活塞上，勢必會對(duì)活塞杆、氣門、汽缸壁、曲軸等部件都會造成損傷，對(duì)發動機是非常不利的(de)。
所以我們說選擇什(shén)麽标号的(de)汽油是要根據發動機的(de)壓縮比來(lái)決定，壓縮比越高(gāo)也(yě)就要選擇更高(gāo)标号的(de)汽油，因爲其抗爆性更好，可(kě)以承受更高(gāo)的(de)汽缸壓力，可(kě)以避免發生爆燃的(de)現象。那麽多(duō)大(dà)的(de)壓縮比應該選擇什(shén)麽标号的(de)汽油呢(ne)？通(tōng)常來(lái)說壓縮比在7.5～8.0之間的(de)發動機應選用(yòng)90～93号汽油；壓縮比在8.0～8.5之間應選用(yòng)90～93号汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應選93～95号汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應選用(yòng)95～97号汽油，而這(zhè)些相關數據在每輛車的(de)說明(míng)書(shū)上都會很清楚的(de)注明(míng)，新車買到手裏大(dà)家一定要仔細閱讀說明(míng)書(shū)。
用(yòng)油分(fēn)析：
93号油比90号油貴5%，但能耗也(yě)小5%左右，從百公裏耗油錢量上比，理(lǐ)論上是相等的(de)。但考慮93号油匹配的(de)高(gāo)壓縮比發動機用(yòng)90号油時(shí)會發生二次燃燒和(hé)不完全燃燒現象，将額外損失5%-8%的(de)功率，再考慮對(duì)車輛造成的(de)維護費增加，車況下(xià)降，壽命減少等一系列後果，降标用(yòng)油的(de)費用(yòng)就進去了(le)。
汽油是極易揮發的(de)液體，零下(xià)30攝氏度時(shí)仍有可(kě)燃成分(fēn)揮發出來(lái)，當汽油标号過低時(shí)，壓縮的(de)混合油氣将在點火前自燃，點火時(shí)，已開始自燃的(de)油氣又将産生強烈爆炸，使原先精确設計的(de)燃燒程序失控，一部分(fēn)汽油做(zuò)了(le)負功，一部分(fēn)因爲燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和(hé)缸内嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高(gāo)速行駛時(shí)，混亂的(de)燃燒過程将産生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等後果。這(zhè)種“瘋狂”的(de)傳動方式，讓自己汽車的(de)傳動方式在“高(gāo)頻(pín)搖滾”狀态下(xià)工作，後果可(kě)想而知。
最近幾年，97#汽油開始在國内市場(chǎng)廣泛出現。一些車友對(duì)汽油的(de)使用(yòng)也(yě)陷入了(le)一種誤區(qū)，就是熱(rè)衷于使用(yòng)高(gāo)标号的(de)汽油。甚至一些車友把汽油的(de)标号看成是燃油純淨度和(hé)質量的(de)标準。這(zhè)是錯誤的(de)。其實汽油标号的(de)高(gāo)低隻是表示汽油辛烷值的(de)大(dà)小，絕不能把标号與純淨度和(hé)質量混爲一談。用(yòng)93号油的(de)發動機硬要用(yòng)97号油就會出現“滞燃”現象，即壓到了(le)頭它還(hái)不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象。
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