汽車開久了(le)就會叽裏呱啦開始響，發動機聲音(yīn)會出現過大(dà)的(de)問題，不少車主都一直被這(zhè)問題困擾著(zhe)。究竟發動機聲音(yīn)大(dà)是由于什(shén)麽問題造成的(de)，又是怎樣做(zuò)才能減少發動機的(de)聲音(yīn)，今天大(dà)師就向大(dà)家解釋下(xià)原因及如何降低汽車噪聲。
發動機噪音(yīn)大(dà)的(de)原因：
1、機油粘度
一般都發作在對(duì)比先進的(de)車型，配氣體系的(de)氣門挺杆有些使用(yòng)了(le)液壓挺柱，使用(yòng)液壓挺柱，可(kě)保證氣門空隙爲零，從根本上消除氣門響。此刻，機油在液壓挺柱中起到了(le)液壓油的(de)作用(yòng)，由于發動機的(de)轉數十分(fēn)高(gāo)，機油流進流出液壓挺柱的(de)頻(pín)率也(yě)十分(fēn)高(gāo)。當機油粘度大(dà)時(shí)，必然形成每次的(de)進油量不足，液壓挺柱反響滞後，相應的(de)挺杆伸出長(cháng)度不行，氣門空隙加大(dà)，由此形成氣門産生響聲。如果因機油粘度大(dà)而導緻氣門響時(shí)，隻需換上粘度低些的(de)機油就可(kě)以解決疑問。
2、有積碳
因爲老機油越用(yòng)越稀，所以積碳越來(lái)越多(duō)。機油稀了(le)容易竄機油，造成積碳越來(lái)越多(duō)，損失了(le)很多(duō)動力。當換上新機油時(shí)，發動機不能适應機油的(de)粘度，可(kě)能會拉高(gāo)轉速，進而造成發動機噪音(yīn)大(dà)。
3、氣門漏氣
氣門漏氣響在氣門室外，在高(gāo)負荷、低轉速時(shí)較爲顯著(zhe)，響聲随負荷增加而增強，首要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不妥或氣門導管内孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，緻使氣門燒蝕導緻氣門封閉不嚴而漏氣響。拆下(xià)氣缸蓋，研磨氣門，查看氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙。
4、曲柄連杆
發動機聲音(yīn)大(dà)往往與發動機的(de)工作循環有明(míng)顯的(de)關系，尤其是曲柄連杆機構和(hé)配氣機構的(de)異響都與工作循環有關。通(tōng)常，由與工作循環無關的(de)間隙引起的(de)發響多(duō)爲發動機附件有故障;若是與工作循環無關的(de)機件發出的(de)連續金屬摩擦聲，則可(kě)考慮是某些旋轉件有故障。
5、隔音(yīn)
如果在外邊聽(tīng)著(zhe)發動機運轉正常，坐(zuò)在車裏感覺噪音(yīn)偏大(dà)，說明(míng)你的(de)車輛隔音(yīn)效果很差。應該檢查車輛的(de)密封條，看看有沒有老化(huà)的(de)現象。或者增加車輛的(de)密封效果，再試試噪音(yīn)如何。
6、減震器
大(dà)家都知道減震器的(de)作用(yòng)，一般在過減速帶的(de)時(shí)候我們就能感覺到車上的(de)減震器好不好，當車上的(de)減震器出現問題的(de)時(shí)候就會出現發動機噪音(yīn)大(dà)的(de)問題。
7、爆燃爆震
出現爆震時(shí)，即火花塞跳火後，末端可(kě)燃混合氣發生自燃的(de)現象，此時(shí)火花塞點燃混合氣形成的(de)火焰中心與末端混合氣自燃形成的(de)新的(de)火焰中心，方向相反，并以沖擊的(de)速度傳播，産生尖銳的(de)敲缸聲，增大(dà)發動機噪音(yīn)。
8、冷(lěng)卻液
冷(lěng)卻液的(de)作用(yòng)大(dà)家都知道，當它溫度太低的(de)時(shí)候就很可(kě)能出現問題，而且發動機的(de)噪音(yīn)也(yě)會變大(dà)，這(zhè)是應該檢查更換，避免出現别的(de)問題。
9、心理(lǐ)作用(yòng)
人(rén)的(de)聽(tīng)力在不同的(de)環境是有誤差的(de)，從油品粘度的(de)技術角度分(fēn)析，粘度20，30的(de)機油在市區(qū)行駛中噪音(yīn)會稍微大(dà)些，在高(gāo)速正常行駛，噪音(yīn)會稍小些。粘度40，50的(de)油品在市區(qū)行駛中噪音(yīn)會稍小些，上了(le)高(gāo)速正常行駛，噪音(yīn)會稍大(dà)些。當然要想真正的(de)區(qū)分(fēn)噪音(yīn)的(de)大(dà)小，還(hái)得(de)用(yòng)分(fēn)貝儀進行測試。
那麽，應該如何減少發動機噪聲呢(ne)？
發動機噪音(yīn)這(zhè)個(gè)問題我們應理(lǐ)性去看待，發動機聲的(de)大(dà)小随發動機轉速的(de)不同而産生程度不同的(de)噪音(yīn)，它沒有一個(gè)恒定的(de)标準，但是，發動機的(de)轉速是由車輛行駛狀态和(hé)駕駛人(rén)員(yuán)操控的(de)。對(duì)發動機的(de)聲音(yīn)除了(le)駕駛人(rén)員(yuán)的(de)控制外，汽車隔音(yīn)工程還(hái)能再進一步的(de)改善，具體施工部分(fēn)如下(xià)：
1、發動機蓋的(de)施工能延緩前蓋闆因溫度過高(gāo)而掉漆，并能減少發動機噪音(yīn)通(tōng)過上蓋傳出的(de)噪音(yīn)。
2、擋火牆内外部分(fēn)施工可(kě)改善發動機發動後低頻(pín)音(yīn)的(de)傳入。施工後發動機聲變得(de)更加純淨，駕駛人(rén)員(yuán)會有更好的(de)操縱感。如果要發動機聲有較明(míng)顯的(de)改善，施工部分(fēn)是比較複雜(zá)的(de)，具有一定高(gāo)難度的(de)作業，具體施工部分(fēn)與步驟有以下(xià)幾點：
①拆開儀表台，完全處理(lǐ)擋火牆内部；
②卸下(xià)發動機，完全處理(lǐ)檔火牆外部。
這(zhè)個(gè)施工對(duì)發動機噪音(yīn)的(de)減少效果是比較明(míng)顯的(de)，但是施工過程可(kě)能會對(duì)車體原有設備造成改變和(hé)影(yǐng)響，大(dà)師一般不建議(yì)對(duì)此部分(fēn)進行施工操作，對(duì)于發動機聲應理(lǐ)性善待，不應過分(fēn)追求發動機聲的(de)控制，讓發動機發揮它應有的(de)動力感。
以上就是發動機噪音(yīn)大(dà)的(de)原因及其解決方法，希望對(duì)您有幫助！關于汽車發動機的(de)任何問題，您都可(kě)以向我們咨詢了(le)解，歡迎撥打北(běi)京慧悅康國際貿易有限公司的(de)電話(huà)咨詢詳細情況！
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