汽車購(gòu)置稅是在購(gòu)買汽車需交納的(de)稅費，通(tōng)常是汽車售價（不含稅）的(de)一定比例。我國在2009年第一次推出對(duì)購(gòu)買1.6升及以下(xià)排量（以下(xià)簡稱小排量）的(de)乘用(yòng)車稅收減半的(de)購(gòu)車優惠政策，即由原來(lái)的(de)按汽車售價10%比例征收調整爲5%的(de)比例。由于這(zhè)項優惠政策的(de)推出，該年國内乘用(yòng)車市場(chǎng)銷量同比增長(cháng)33%，中國一躍成爲全球最大(dà)的(de)汽車市場(chǎng)。2010年小排量車輛購(gòu)置稅調整爲7.5%的(de)比例，2011年國家徹底取消小排量購(gòu)車優惠稅政策，造成了(le)當年乘用(yòng)車銷量同比增幅僅2.4%，可(kě)見國家購(gòu)車優惠政策對(duì)汽車市場(chǎng)的(de)刺激作用(yòng)。2015年10月(yuè)1日起至2016年12月(yuè)31日止，國家又繼續推出小排量購(gòu)車稅按5%的(de)稅費比例征收，進一步促進了(le)國内汽車市場(chǎng)的(de)發展；2017年1月(yuè)1日起至2017年12月(yuè)31日止，小排量購(gòu)車稅調整爲7.5%的(de)比例征收；同時(shí)從2018年1月(yuè)1日起至2018年12月(yuè)31日，小排量購(gòu)車稅調整爲10%的(de)比例。梳理(lǐ)國家對(duì)購(gòu)車稅的(de)調整，我們不難發現國家對(duì)小排量汽車的(de)支持，還(hái)有現在對(duì)大(dà)排量車和(hé)新能源汽車的(de)支持。
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