汽油發動機機油冷(lěng)卻器的(de)作用(yòng)是冷(lěng)卻潤滑油，保持油溫在正常工作範圍之内。在大(dà)功率的(de)強化(huà)發動機上，由于熱(rè)負荷大(dà)，必須裝用(yòng)機油冷(lěng)卻器。發動機運轉時(shí)，由于機油粘度随溫度升高(gāo)而變稀，降低了(le)潤滑能力。因此，有些發動機裝用(yòng)了(le)機油冷(lěng)卻器，其作用(yòng)是降低機油溫度，保持潤滑油一定的(de)粘度。機油冷(lěng)卻器布置在潤滑系循環油路。
機油冷(lěng)卻器的(de)種類
1）風冷(lěng)式機油冷(lěng)卻器
風冷(lěng)式機油冷(lěng)卻器的(de)芯子由許多(duō)冷(lěng)卻管和(hé)冷(lěng)卻闆組成，在汽車行駛時(shí)，利用(yòng)汽車迎面風冷(lěng)卻熱(rè)的(de)機油冷(lěng)卻器芯子。風冷(lěng)式機油冷(lěng)卻器要求周圍通(tōng)風好，在普通(tōng)轎車上很難保證有足夠的(de)通(tōng)風空間，一般很少采用(yòng)。在賽車上多(duō)半采用(yòng)這(zhè)種冷(lěng)卻器，因爲賽車速度高(gāo)，冷(lěng)卻風量大(dà)。
2）水(shuǐ)冷(lěng)式機油冷(lěng)卻器
機油冷(lěng)卻器置于冷(lěng)卻水(shuǐ)路中，利用(yòng)冷(lěng)卻水(shuǐ)的(de)溫度來(lái)控制潤滑油的(de)溫度。當潤滑油溫度高(gāo)時(shí)，靠冷(lěng)卻水(shuǐ)降溫，發動機啓動時(shí)，則從冷(lěng)卻水(shuǐ)吸收熱(rè)量使潤滑油迅速提高(gāo)溫度。機油冷(lěng)卻器由鋁合金鑄成的(de)殼體、前蓋、後蓋和(hé)銅芯管組成。爲了(le)加強冷(lěng)卻，管外又套裝了(le)散熱(rè)片。冷(lěng)卻水(shuǐ)在管外流動，潤滑油在管内流動，兩者進行熱(rè)量交換。也(yě)有使油在管外流動，而水(shuǐ)在管内流動的(de)結構。
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