君威/君越2.0T搭載的(de)是别克ECOTEC GEN II發動機，發動機型号是LDK。ECOTEC是由Ecology(生态)和(hé)Technology(技術)兩個(gè)英文詞合并而成，代表著(zhe)别克發動機是集技術、環保以及經濟性能爲一體的(de)全新發動機，經過市場(chǎng)的(de)檢驗也(yě)最終證明(míng)，ECOTEC系列發動機是全球汽車中搭載直列四缸發動機普及率最高(gāo)的(de)發動機之一。GEN是Generation的(de)縮寫，是第幾代的(de)意思，LDK是别克ECOTEC系列第二代發動機，其中第一代發動機是2007年首次搭載在龐蒂克Solstice GXP上的(de)LNF發動機。本文将重點介紹别克LDK全新發動機。
| 君威/君越2.0T全新發動機 | |
| 引擎排氣量/結構 | 1998ml 直列四缸 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣門結構 | 雙頂置凸輪軸 |
| 供油方式 | 缸内直噴 |
| 發動機位置 | 前置 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 壓縮比 | 9.3:1 |
| 最大(dà)功率(KW) | 192 |
| 最大(dà)馬力(Ps) | 261 |
| 最大(dà)功率轉速(rpm) | 5400 |
| 最大(dà)扭矩(N·m) | 350 |
| 最大(dà)扭矩轉速(rpm) | 2000-5000 |
| 最高(gāo)車速(Km/h) | 235 |
| 0-100Km/h加速 | 7.4 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93(京92) |
| 環保标準 | 國五 |
| 工信部/官方油耗(L) | 7.6 |
在上一篇文章(zhāng)介紹高(gāo)爾夫GTI的(de)全新發動機中，我們著(zhe)重解釋了(le)馬力、扭矩、轉速的(de)含義及其三者之間的(de)關系，今天我們重點詳解壓縮比的(de)概念。壓縮比是氣體壓縮程度的(de)表示，是氣體壓縮前的(de)容積（氣缸總容積）與氣體壓縮後的(de)容積（燃燒室容積）之比。通(tōng)常汽油機的(de)壓縮比爲6—10，柴油機的(de)壓縮比較高(gāo)，一般爲16—22。從動力性和(hé)經濟性方面來(lái)說，壓縮比應該越大(dà)越好。壓縮比高(gāo)，動力性好、熱(rè)效率高(gāo)，車輛加速性、最高(gāo)車速等會相應提高(gāo)。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的(de)制約，汽油發動機的(de)壓縮比又不能太大(dà)。通(tōng)常，壓縮比在7.5-8.0應選用(yòng)90号車用(yòng)汽油；壓縮比在8.0-8.5應選用(yòng)90号-93号車用(yòng)汽油；壓縮比在8.5-9.5應選用(yòng)93号-95号車用(yòng)汽油；壓縮比在9.5-10應選用(yòng)95号-97号車用(yòng)汽油。壓縮比可(kě)以在汽車說明(míng)書(shū)中查到，除此之外，汽車生産廠也(yě)會在油箱蓋内側标注推薦使用(yòng)的(de)燃油标号。不是選擇越高(gāo)的(de)汽油标号越好，一來(lái)是沒有必要二來(lái)是浪費錢财，車主應該根據汽車的(de)壓縮比和(hé)推薦使用(yòng)的(de)燃油标号選擇相應的(de)汽油标号，發動機才能發揮出最好的(de)效應。
以上兩幅實物(wù)圖片是本公司現貨供應的(de)别克君威/君越2.0T LDK全新發動機，如有需要歡迎來(lái)電咨詢！
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