發動機抱瓦的(de)主要原因是溫度過高(gāo)造成的(de)，機油不隻是起潤滑作用(yòng)，同時(shí)還(hái)會起到冷(lěng)卻作用(yòng)，用(yòng)劣質或再生的(de)機油，油的(de)潤滑度降低，而且高(gāo)溫後，油明(míng)顯變稀，機油壓力低，循環冷(lěng)卻功能也(yě)明(míng)顯下(xià)降，導緻抱瓦。還(hái)有就是，如果油質過髒，會造成潤滑油道堵塞，造成單缸或多(duō)缸抱瓦。相對(duì)說來(lái)跟油關系不大(dà)，但也(yě)不是絕對(duì)，主要原因是機油壓力不夠。發動機一般負荷過大(dà)或溫度過高(gāo)，就會爆缸；潤滑不好一般隻會粘缸或抱死曲軸。
因爲發動機抱瓦，大(dà)多(duō)數是因潤滑系統的(de)故障。應該是解體發動機檢查，特别注意與潤滑有關的(de)部位。至于損傷的(de)零部件根據損傷程度，決定更換或者修理(lǐ)。因爲損傷的(de)曲軸連杆系統，是發動機的(de)關鍵部位。修理(lǐ)時(shí)一定要注意！又因爲抱瓦後會有很多(duō)金屬粉末進入潤滑油道，一定要認真清洗潤滑油道。以防止再次因潤滑的(de)原因引起更大(dà)的(de)事故。
