聲音(yīn)是發動機運行狀況的(de)直接反應之一，當汽車發動機聲音(yīn)過大(dà)或出現異響時(shí)，應及時(shí)修理(lǐ)，防止故障擴大(dà)。發動機常見的(de)異響主要有以下(xià)幾個(gè)原因：
（一）配合間隙過大(dà)
配合間隙是汽車裝配質量的(de)重要指标，當曲軸軸承、連杆軸承及活塞銷孔嚴重磨損時(shí)，各部件的(de)配合間隙就會嚴重超标，從而導緻異響，如活塞與汽缸壁的(de)敲擊響聲，連杆軸承與軸頸的(de)撞擊響聲等。這(zhè)個(gè)問題個(gè)人(rén)較難解決，還(hái)是放著(zhe)讓專業的(de)來(lái)吧。
（二）潤滑不良
潤滑是指用(yòng)潤滑油（脂）來(lái)作運動機件配合面的(de)介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導緻磨損加劇，從而發出異響。這(zhè)可(kě)以通(tōng)過添加潤滑油來(lái)解決。
（三）不正常燃燒
在正常燃燒的(de)情況下(xià)，火焰從火花塞處開始并在燃燒室以正常的(de)速度平穩地傳播，直到混合氣完全燃燒爲止。但是如果發動機正時(shí)系統出現了(le)問題，導緻點火時(shí)間過早或過火則可(kě)能出現不正常燃燒，發生爆震等情況，使得(de)發動機缸發出不正常的(de)金屬敲擊聲。
（四）使用(yòng)了(le)低标号的(de)燃油，或者燃油質量不合格
其實汽油問題也(yě)是引起爆震的(de)一個(gè)重要原因，而我們所說的(de)93、97汽油也(yě)是指抗暴震性，即“辛烷值”。所謂的(de)辛烷值就是因爲“異辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”卻非常容易爆震，所以就把異辛烷的(de)抗暴震度定爲100，正庚烷定爲0。因此，辛烷值97的(de)汽油，就是它的(de)抗爆震度與97%異辛烷和(hé)3%正庚烷混合物(wù)的(de)抗爆震度相同。
所以不是加了(le)标号越高(gāo)的(de)汽油發動機就越有力，而是标号越高(gāo)的(de)汽油辛烷值越高(gāo)，抗爆震度就越高(gāo)。而如果使用(yòng)了(le)低标号的(de)汽油，或者加了(le)品質不過關的(de)油，那就有引起爆震的(de)可(kě)能，存在損傷發動機，甚至引起事故的(de)危險。反之，使用(yòng)高(gāo)于要求的(de)燃油也(yě)不會讓發動機更爲有力或更加省油，隻會讓錢包更瘦而已。
（五）機件損壞、松動或質量不合格
由某個(gè)部件變形損壞或長(cháng)時(shí)間使用(yòng)後松動而導緻的(de)異響也(yě)是較爲常見的(de)，比如連杆彎曲導緻敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起異響，火花塞松動和(hé)緊固不良引起的(de)聲音(yīn)。對(duì)此，隻要更換相應的(de)部件即可(kě)解決問題。
