怠速狀态是指發動機空轉時(shí)的(de)工作狀況，即再發動機運轉時(shí)，完全放松油門門踏闆，這(zhè)時(shí)發動機就處于怠速狀态。發動機空轉時(shí)的(de)轉速被稱爲怠速轉速，是發動機在沒有對(duì)外輸出功并維持正常運轉的(de)最低轉速。工作性能良好的(de)發動機，其怠速一般爲550-800轉/分(fēn)鐘(zhōng)。
怠速不穩就是在怠速狀态下(xià)，轉速忽高(gāo)忽低變化(huà)較大(dà)，是發動機最爲常見的(de)故障，主要常見的(de)原因有：
（一）怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時(shí)打開空調，打方向盤，發動機轉速不升高(gāo)，可(kě)證明(míng)是此故障。
排除：對(duì)節氣門位置傳感器進行調整、修複或更換。
（二）怠速控制閥(ISC)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的(de)作動聲音(yīn)，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，并用(yòng)專用(yòng)解碼器對(duì)怠速轉速進行基本設定。
（三）進氣管路漏氣
診斷方法：若聽(tīng)見進氣管有洩漏的(de)嗤嗤聲，則證明(míng)進氣系統漏氣。
故障排除：查找洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
（四）噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用(yòng)聽(tīng)診器檢查噴油器是否發出“咔叽咔叽”作動聲或測量噴油器的(de)噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出标準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個(gè)噴油器的(de)噴油量并确認無堵塞、滴漏現象。
（五）排氣系統堵塞
診斷方法：利用(yòng)真空表對(duì)△Px進行檢測，若△Px較低且加速時(shí)常常伴有發悶的(de)現象，可(kě)确定爲此故障。
故障排除：更換三元催化(huà)器。
除以上故障原因，還(hái)有許多(duō)故障同樣會引起怠速異常，包括：ECU故障；主氧傳感器電路；EFI主繼電器電路；備用(yòng)電源電路；冷(lěng)起動噴油器電路；混合氣調節可(kě)變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等。
