随著(zhe)造車技術水(shuǐ)平和(hé)工業發展的(de)不斷進步，部分(fēn)發動機的(de)正時(shí)皮帶已被發動機鏈條所替代。與傳統的(de)皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的(de)傳動可(kě)靠、耐久性好并且還(hái)可(kě)節省空間，整個(gè)系統由齒輪、鏈條和(hé)漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可(kě)自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這(zhè)就使其與發動機同壽命，不但安全、可(kě)靠性得(de)到了(le)一定提升，還(hái)将引擎的(de)使用(yòng)、維護成本降低了(le)不少，可(kě)謂一舉兩得(de)。
對(duì)所有發動機來(lái)說，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可(kě)以發生跳齒或斷裂的(de)，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著(zhe)車等現象；而如果正時(shí)皮帶斷裂的(de)話(huà)，發動機就會立刻熄火，多(duō)氣門發動機還(hái)會導緻活塞将頂氣門頂彎，嚴重的(de)更會損壞發動機整體。而正時(shí)鏈條所采用(yòng)的(de)金屬強度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大(dà)于橡膠，這(zhè)就使得(de)其變形程度也(yě)随之大(dà)大(dà)降低，跳齒和(hé)斷裂現象的(de)發生幾率也(yě)是微乎其微。
