除了(le)油泵的(de)泵油能力外，油路的(de)通(tōng)過面積(指油道、濾芯和(hé)潤滑部位間隙等)和(hé)機油的(de)粘度等因素，都會影(yǐng)響到機油壓力。
發動機工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得(de)不到足夠的(de)潤滑而磨損加快(kuài);如果油壓過高(gāo)，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時(shí)，潤滑油的(de)壓力一般保持在0.2～0.5mpa。發動機怠速運轉時(shí)，油壓應不低于0.1mpa。
1、機油壓力過低，會破壞發動機的(de)潤滑條件，造成潤滑、冷(lěng)卻和(hé)清潔不良，将引起零件黏著(zhe)磨損。曲軸主軸頸及連杆軸頸和(hé)軸承之間間隙過大(dà)，機油粘度過低和(hé)濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高(gāo)，雖然不多(duō)見，但同樣會破壞正常的(de)潤滑條件。如機油粘度過大(dà)、變質結膠，濾芯和(hé)油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啓都會造成油壓過高(gāo)。
3、機油消耗過多(duō)，發動機正常的(de)機油消耗量與汽油的(de)比例是0.5%-1%，若大(dà)于1%就不正常了(le)。機油消耗過多(duō)的(de)原因除漏機油外，更多(duō)的(de)是燒機 油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大(dà);活塞環磨損過甚或彈力不足;氣門導管磨損過甚;氣門杆油封損壞。利用(yòng)馳耐普發動機超強修複劑可(kě)大(dà)大(dà)提高(gāo)活塞環的(de)密 封性，修複已磨損的(de)内部機件，減小機油的(de)消耗。
