來(lái)源：騰訊汽車
發動機作爲汽車的(de)“心髒”，在維修保養方面一定要小心，不要被看似正确，實則錯誤的(de)觀點誤導。下(xià)面爲大(dà)家總結汽車發動機維修保養存在的(de)幾大(dà)誤區(qū)，希望爲您日常用(yòng)車帶來(lái)幫助。
不按期保養汽車發動機
通(tōng)常人(rén)們總是喜歡在改裝上投入很多(duō)錢，但卻容易忽視按期給發動機做(zuò)保養。據有經驗的(de)汽修師傅說，在他(tā)們所經手維修的(de)汽車中，車輛因發動機保養不良造成的(de)故障占總故障的(de)50%。可(kě)見發動機保養對(duì)延長(cháng)車輛使用(yòng)壽命能起到至關重要的(de)作用(yòng)。當然也(yě)會給你減少不必要的(de)損失，要不怎麽會有“以養代修”這(zhè)個(gè)說法。
提醒：不僅僅是在常規的(de)保養期限内要進行發動機的(de)養護，在駕駛經過一些特别潮濕或者粉塵特别大(dà)的(de)地區(qū)時(shí)，都要對(duì)汽車發動機的(de)相關部件做(zuò)一些檢查保養。
盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高(gāo)而盲目拆除節溫器，冷(lěng)卻液隻能進行大(dà)循環，不能調節冷(lěng)卻強度，難以保證發動機在較适宜的(de)溫度下(xià)工作，反而使發動機經常處于低溫狀态下(xià)工作，造成發動機功率下(xià)降，磨損加快(kuài)，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還(hái)高(gāo)，就應檢修冷(lěng)卻系統的(de)其他(tā)部位，不能拆除節溫器。
發動機用(yòng)怠速升溫
用(yòng)怠速升溫時(shí)，由于轉速較低，機油泵不能較快(kuài)地将潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也(yě)低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀态下(xià)工作；燃油因低溫霧化(huà)不良，使未燃燒的(de)燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的(de)油膜，也(yě)會加速機件的(de)磨損。所以，發動機啓動數秒後，應用(yòng)快(kuài)怠速升溫，改善發動機的(de)潤滑條件。
發動機溫度怕高(gāo)不怕低
有些人(rén)認爲行車時(shí)發動機溫度怕高(gāo)不怕低。其實，發動機溫度低時(shí)危害性也(yě)很大(dà)。應根據汽車使用(yòng)說明(míng)書(shū)規定的(de)正常溫度行車，才能保證發動機的(de)使用(yòng)壽命。
用(yòng)噴燈烘烤油底
冬季用(yòng)噴燈烘烤油底，不但會使機油中的(de)添加劑發生化(huà)學變化(huà)，失去原有的(de)性能，而且還(hái)會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的(de)做(zuò)法是根據當地冬季的(de)最低氣溫選用(yòng)相适應的(de)機油。在有條件的(de)地方，最好把車輛停放在有保溫設施的(de)車庫内。較先進的(de)清除方法是超聲波清除法和(hé)噴核清除法，但用(yòng)得(de)最多(duō)、最簡單的(de)方法是物(wù)理(lǐ)清除法和(hé)化(huà)學清除法。這(zhè)兩種方法也(yě)可(kě)兼用(yòng)。
水(shuǐ)泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長(cháng)或斷裂，縮短皮帶的(de)使用(yòng)壽命，而且還(hái)會因拉力過大(dà)，導緻發電機軸、水(shuǐ)泵軸變形彎曲和(hé)軸承的(de)早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的(de)松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度爲10-15mm爲宜。
汽車機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的(de)潤滑油在使用(yòng)過程中油質都會發生變化(huà)。車輛行駛一定裏程（參配、圖片、詢價） 之後，性能就會惡化(huà)，可(kě)能會給發動機帶來(lái)種種問題。爲了(le)避免這(zhè)些故障的(de)發生，應該結合使用(yòng)條件定期給汽車換油，并使油量适中，一般以機油标尺上下(xià)限之間爲好。
機油從機油濾芯的(de)細孔通(tōng)過時(shí)，把油中的(de)固體顆粒和(hé)黏稠物(wù)積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通(tōng)過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通(tōng)閥通(tōng)過，仍把髒物(wù)帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快(kuài)，内部的(de)污染加劇。因此機油濾芯的(de)定期更換同樣重要。
提醒：機油不要加少了(le)，但也(yě)不要加多(duō)了(le)，不是越貴的(de)名牌合成機油就越好，适合你的(de)愛(ài)車的(de)機油才是最好的(de)。
空氣濾芯堵塞
汽車發動機的(de)進氣系統主要由空氣濾芯和(hé)進氣管道兩部分(fēn)組成。根據不同的(de)使用(yòng)情況，要定期清潔空氣濾芯，可(kě)使用(yòng)的(de)方法有高(gāo)壓空氣由裏向外吹，把濾芯中的(de)灰塵吹出。由于空氣濾芯爲紙質，所以吹的(de)時(shí)候要注意空氣的(de)壓力不能過大(dà)，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的(de)，清洗周期可(kě)以由日常駕駛區(qū)域的(de)空氣質量而定。
提醒：購(gòu)買質量好的(de)廠家原裝提供的(de)正廠件空氣濾芯也(yě)很重要。
進氣管道過髒
如果車輛經常行駛于灰塵較多(duō)、空氣質量較差的(de)路況區(qū)域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的(de)暢通(tōng)。進氣管道對(duì)于發動機的(de)正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導緻效率下(xià)降，從而使發動機不能在正常的(de)輸出功率範圍内運轉，加劇發動機的(de)磨損和(hé)老化(huà)。
提醒：盡量少走灰塵多(duō)的(de)區(qū)域，同時(shí)，空調格也(yě)要注意更換。
曲軸箱油泥過多(duō)
汽車發動機在運轉過程中，燃燒室内的(de)高(gāo)壓未燃燒氣體、酸、水(shuǐ)分(fēn)、硫和(hé)氮的(de)氧化(huà)物(wù)經過活塞環與缸壁之間的(de)間隙進入了(le)曲軸箱中，使其與零件磨損産生的(de)金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的(de)油泥可(kě)在油中懸浮，當量大(dà)時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和(hé)油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的(de)磨損。此外，機油在高(gāo)溫時(shí)氧化(huà)會生成漆膜和(hé)積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大(dà)、功率下(xià)降，嚴重時(shí)使活塞環卡死而拉缸。
提醒：要減少油泥産生，使用(yòng)高(gāo)質量的(de)燃油是十分(fēn)有必要的(de)，所以建議(yì)車主加油時(shí)盡可(kě)能到正牌的(de)加油站。此外，使用(yòng)質量過關的(de)潤滑油以及按照(zhào)廠商規定的(de)保養周期對(duì)潤滑油以及機油濾清器進行更換也(yě)是很關鍵的(de)。另外，請經常檢查自己愛(ài)車的(de)機油油位，不足時(shí)應盡快(kuài)補充。
免責聲明(míng):慧悅康國際貿易有限公司部分(fēn)作品來(lái)自互聯網，轉載目的(de)在于傳遞更多(duō)信息，并不代表本網贊同其觀點和(hé)對(duì)其真實性負責。如果作品内容、版權和(hé)其他(tā)問題存在潛在糾紛或觸碰相關法律條款，請速聯系本網站，我們将第一時(shí)間做(zuò)出修改。
