氣候漸熱(rè)，上車就立馬開空調，熄火往後才記起來(lái)把空調旋鈕調到“0FF”關閉，想必這(zhè)是大(dà)部分(fēn)車主炎炎夏日每天都會做(zuò)的(de)一些固定程序，沒錯這(zhè)一系列動作看上去好像沒缺陷，但實際上經常的(de)這(zhè)麽做(zuò)日後就會有很大(dà)的(de)問題。
問題就在于熄火往後才關空調，但是汽車發動機不知道空調沒關，下(xià)次發動機啓動的(de)時(shí)候，汽車電子系統默認發動機的(de)依然是前次熄火時(shí)所需要的(de)負荷，但實際上這(zhè)些負荷裏面有一部分(fēn)歸于空調系統的(de)并不需要，這(zhè)麽就構成了(le)發動機的(de)高(gāo)負荷作業，長(cháng)期這(zhè)麽下(xià)去，會對(duì)發動機構成嚴重損害。
正确的(de)做(zuò)法是，在到目的(de)地之前幾分(fēn)鐘(zhōng)關掉空調，打開天然風，使空調管道内的(de)溫度上升，消除與外界的(de)溫差。
許多(duō)車主進車後，都會立馬把汽車空調系統打開，有的(de)甚至會把空調風量開到最大(dà)，想要車内迅速降溫。
正确的(de)做(zuò)法是，車主應該在車輛發動兩三分(fēn)鐘(zhōng)、汽油發動機得(de)到潤滑後，再打開空調。減少對(duì)發動機的(de)損害。
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