汽車發動機氣門響有很多(duō)種可(kě)能，有可(kě)能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高(gāo)負荷、低轉速時(shí)較爲明(míng)顯，響聲随負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當或氣門導管内孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，緻使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。這(zhè)個(gè)時(shí)候你要拆下(xià)氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。也(yě)有可(kě)能是氣門敲擊響，在發動機怠速運轉時(shí)發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的(de)敲擊聲，随轉速增大(dà)而增強，發動機溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化(huà)。或許是調整好的(de)氣門間隙有變動，氣門未調整好；氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大(dà)或不一緻；氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚等等。建議(yì)重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的(de)鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的(de)部件。其他(tā)我能想到的(de)還(hái)有氣門彈簧折斷，更換即可(kě)。以及氣門座響，座圈脫落，原因可(kě)能是氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的(de)過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱(rè)後變形過大(dà)，或氣門座的(de)鑲配工藝不合要求。如果維修工具齊備，按照(zhào)裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高(gāo)出部分(fēn)要修平。當然，最好的(de)建議(yì)是直接開到4S和(hé)一些比較知名的(de)汽車維修廠。
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