發動機發生活塞頂碰氣缸蓋的(de)原因有：
1、在維修或裝配時(shí)，不小心将小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上(如拆裝噴油器時(shí)，從孔中掉入)，或吸氣時(shí)吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下(xià)面，安裝缸蓋時(shí)沒注意留在山燃燒室内，發動車後出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。
2、連杆瓦損壞也(yě)會造成活塞碰氣缸蓋。這(zhè)種碰撞是慣性碰撞，并不是連杆或活塞過長(cháng)而引起的(de)，因此在盤動飛(fēi)輪時(shí)，發現不了(le)活塞碰氣缸蓋，隻有在發動機運轉時(shí)才能聽(tīng)出(随轉速增高(gāo)而響聲增大(dà)，低速時(shí)響聲輕)。但這(zhè)時(shí)往往連杆瓦化(huà)瓦嚴重，這(zhè)種慣性碰撞聲已被化(huà)瓦響聲所遮蓋。
3、在裝連杆瓦蓋時(shí)，将瓦蓋裝反或錯裝其它連杆蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還(hái)是橢圓形(連杆體與蓋成對(duì)加工，不得(de)換裝)，轉動慣性導緻活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的(de)“嗒嗒”聲，斷油後還(hái)響，并不減弱，缸蓋振動大(dà)。因此，在維修時(shí)，應特别注意這(zhè)一點。
4、連杆螺栓松脫後，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用(yòng)合格螺栓，按要求上緊，禁止使用(yòng)舊(jiù)螺栓。
